AYRO Vanish को अमेरिका में निर्मित इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक के रूप में पेश किया गया।

AYRO Vanish LSV यूटिलिटी वाहन का अभी हाल ही में अनावरण किया गया है, जो कंपनी के अमेरिका में निर्मित इलेक्ट्रिक लो-स्पीड वाहनों के लिए एक नया रोडमैप पेश करता है।
एलएसवी, या लो स्पीड व्हीकल, एक संघीय रूप से मान्यता प्राप्त वाहन वर्ग है जो मोटरसाइकिल और ऑटोमोबाइल के बीच की नियामक श्रेणी में आता है।
यूरोपीय L6e या L7e चार पहिया वाहन की तरह, अमेरिकी LSV भी एक कार जैसी दिखने वाली चार पहिया गाड़ी है, लेकिन कड़ाई से कहें तो यह कार नहीं है। बल्कि, ये वाहनों की अपनी एक अलग श्रेणी में आती हैं, जिन पर राजमार्ग कारों की तुलना में सुरक्षा और निर्माण संबंधी नियम कम लागू होते हैं।
उन्हें अभी भी डीओटी-अनुरूप सीट बेल्ट, रियर व्यू कैमरा, मिरर और लाइट जैसे बुनियादी सुरक्षा उपकरणों की आवश्यकता है, लेकिन उन्हें एयरबैग या दुर्घटना सुरक्षा अनुपालन जैसे महंगे और जटिल उपकरणों की आवश्यकता नहीं है।
सुरक्षा संबंधी इस समझौते के चलते इन्हें कम मात्रा में और कम कीमत पर उत्पादित किया जा सकता है। फोर्ड, जनरल मोटर्स और रिवियन जैसे अमेरिकी निर्माताओं के फुल-साइज़ इलेक्ट्रिक ट्रकों की बढ़ती कीमतों को देखते हुए, AYRO Vanish का छोटा इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक एक ताज़ा बदलाव साबित हो सकता है।
अमेरिका में, एलएसवी को 35 मील प्रति घंटे (56 किमी/घंटे) तक की निर्धारित गति सीमा वाली सार्वजनिक सड़कों पर चलने की अनुमति है, लेकिन उनकी स्वयं की गति 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटे) तक सीमित है।
इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक में हल्के और भारी दोनों तरह के कार्यों के लिए एक अत्यधिक अनुकूलनीय प्लेटफॉर्म है। LSV वेरिएंट की अधिकतम पेलोड क्षमता 1,200 पाउंड (544 किलोग्राम) है, हालांकि कंपनी का कहना है कि नॉन-LSV वेरिएंट की पेलोड क्षमता 1,800 पाउंड (816 किलोग्राम) है।
50 मील (80 किमी) की अनुमानित रेंज निश्चित रूप से नई रिवियन या फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग के मुकाबले कम है, लेकिन AYRO वैनिश को स्थानीय उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है जहाँ 50 मील की रेंज पर्याप्त हो सकती है। जैसे कि ऑफिस के छोटे-मोटे काम या स्थानीय डिलीवरी, न कि ऑफ-रोड यात्राएँ।
जब चार्जिंग की आवश्यकता होती है, तो इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक पारंपरिक 120V या 240V वॉल आउटलेट का उपयोग कर सकता है, या इसे अधिकांश सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की तरह J1772 चार्जर के रूप में कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
लगभग 13 फीट (3.94 मीटर) लंबी, AYRO Vanish की लंबाई और चौड़ाई Ford F-150 Lightning की लंबाई और चौड़ाई का लगभग दो-तिहाई है। कंपनी का कहना है कि शीशे हटाने पर इसे डबल दरवाजों से भी निकाला जा सकता है।
वैनिश की विकास प्रक्रिया में दो नए डिजाइन पेटेंट, कई मौलिक रूप से नवोन्मेषी स्थिरता पेटेंट, चार अमेरिकी उपयोगिता प्रौद्योगिकी पेटेंट और दो अतिरिक्त अमेरिकी उपयोगिता मॉडल पेटेंट आवेदन दाखिल करना शामिल था।
इस कार को टेक्सास स्थित AYRO संयंत्र में मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय घटकों का उपयोग करके असेंबल किया जाता है।
हमने AYRO Vanish को बिल्कुल नए सिरे से डिज़ाइन किया है। अवधारणा से लेकर उत्पादन और कार्यान्वयन तक, हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हर छोटी से छोटी बात का ध्यान रखा जाए। इसके अलावा, यह वाहन, जिसका सामान मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और यूरोप से लिया गया है, टेक्सास के राउंड रॉक स्थित हमारी सुविधा केंद्र में अंतिम रूप से असेंबल और एकीकृत किया जा रहा है, जिससे प्रशांत महासागर के पार बढ़ते शिपिंग खर्च, परिवहन समय, आयात शुल्क और गुणवत्ता संबंधी चिंताओं को दूर किया जा सके।
कंपनी के अनुसार, AYRO Vanish उन उद्योगों के लिए आदर्श है जहाँ पारंपरिक पिकअप ट्रक बहुत बड़ा होता है और गोल्फ कार्ट या यूटीवी बहुत छोटा पड़ सकता है। विश्वविद्यालय, कॉर्पोरेट और मेडिकल कैंपस, होटल और रिसॉर्ट, गोल्फ कोर्स, स्टेडियम और मरीना जैसे क्षेत्र इसके लिए आदर्श हो सकते हैं, साथ ही शहर में डिलीवरी वाहनों के रूप में भी इसका उपयोग किया जा सकता है।
भीड़भाड़ वाले शहरों में जहां यातायात की गति शायद ही कभी 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटे) से अधिक होती है, वहां AYRO Vanish एकदम सही विकल्प है, जो पारंपरिक शून्य-उत्सर्जन वाहनों का एक विकल्प प्रदान करता है।
AYRO में हमारा लक्ष्य स्थिरता की मूल परिभाषा को फिर से परिभाषित करना है। AYRO में, हम अपने ग्राहकों के साथ मिलकर एक ऐसे भविष्य की ओर अग्रसर हैं जहाँ हमारे समाधान कार्बन उत्सर्जन को सीमित करने से कहीं आगे जाते हैं। AYRO Vanish और अपने भविष्य के उत्पाद रोडमैप को विकसित करने में, हमने टायर ट्रेड, ईंधन सेल, विषैले तरल पदार्थ, कठोर ध्वनियाँ और यहाँ तक कि कठोर दृश्य भी विकसित किए हैं। यही कारण है कि स्थिरता केवल एक मंजिल नहीं है, बल्कि एक निरंतर विकसित होने वाली यात्रा है।
अमेरिका में LSV (लॉस-लाइफ व्हीकल) एक छोटा लेकिन बढ़ता हुआ उद्योग है। इनमें सबसे उल्लेखनीय GEM कम्युनिटी इलेक्ट्रिक व्हीकल हैं, जो अक्सर होटलों, रिसॉर्ट्स और हवाई अड्डों पर देखे जाते हैं। कुछ अवैध एशियाई किस्मों को सीमित मात्रा में अमेरिका में आयात किया जाने लगा है। मैंने भी अपना इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक चीन से आयात किया, जिसकी कीमत अधिकांश अमेरिकी-चीनी इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक आयातकों द्वारा ली जाने वाली कीमत के एक छोटे से हिस्से के बराबर थी।
AYRO Vanish की अनुमानित कीमत लगभग 25,000 डॉलर है, जो कम शक्तिशाली गोल्फ कार्ट की कीमत से कहीं अधिक है और अमेरिकी निर्मित इलेक्ट्रिक यूटीवी के लगभग बराबर है। यह 25,000 डॉलर के पोलारिस रेंजर एक्सपी काइनेटिक यूटीवी के बराबर है और लिथियम-आयन बैटरी वाले GEM ट्रक की कीमत 26,500 डॉलर से कम है (हालांकि लेड-एसिड बैटरी वाले GEM वाहनों की शुरुआती कीमत लगभग 17,000 डॉलर है)।
पिकमैन इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक की तुलना में, जो कि स्थिर स्टॉक वाला एकमात्र अमेरिकी स्ट्रीट इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक है, AYRO वैनिश की कीमत लगभग 25 प्रतिशत अधिक है। स्थानीय असेंबली और अमेरिकी और यूरोपीय पुर्जों की उपलब्धता पिकमैन के ट्रक के 20,000 डॉलर के लिथियम-आयन संस्करण की तुलना में इसके 5,000 डॉलर के अतिरिक्त मूल्य को संतुलित करने में मदद करती है।
AYRO की कीमतें अभी भी अधिकांश निजी उपभोक्ताओं के लिए थोड़ी अधिक हो सकती हैं, हालांकि राजमार्ग पर चलने वाले पूर्ण आकार के इलेक्ट्रिक ट्रकों की तुलना में यह कुछ भी नहीं है। हालांकि, AYRO Vanish निजी चालकों की तुलना में व्यावसायिक ग्राहकों को अधिक आकर्षित करता है। अतिरिक्त रियर कार्गो कॉन्फ़िगरेशन, जिनमें फूड बॉक्स, फ्लैट बेड, तीन तरफा टेलगेट वाला यूटिलिटी बेड और सुरक्षित भंडारण के लिए कार्गो बॉक्स शामिल हैं, वाहन के संभावित व्यावसायिक उपयोगों को दर्शाते हैं।
हमारे पहले परीक्षण वाहन इस साल के अंत तक उपलब्ध हो जाएंगे। हम अगले साल की शुरुआत में प्री-ऑर्डर लेना भी शुरू कर देंगे, और बड़े पैमाने पर उत्पादन 2023 की पहली तिमाही में शुरू होगा।
मिका टोल व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक वाहन के शौकीन, बैटरी प्रेमी और अमेज़न पर सबसे ज्यादा बिकने वाली किताबों DIY लिथियम बैटरीज, DIY सोलर पावर, द अल्टीमेट DIY इलेक्ट्रिक बाइक गाइड और द इलेक्ट्रिक बाइक मैनिफेस्टो के लेखक हैं।
मीका वर्तमान में जिन ई-बाइकों का इस्तेमाल रोज़ाना करते हैं, उनमें 999 डॉलर की लेक्ट्रिक XP 2.0, 1095 डॉलर की राइड1अप रोडस्टर V2, 1199 डॉलर की रेड पावर बाइक्स रेडमिशन और 3299 डॉलर की प्रायोरिटी करंट शामिल हैं। लेकिन आजकल यह सूची लगातार बदलती रहती है।