क्या ये छोटे, सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन अमेरिकी शहरों को एसयूवी नरक से बचा सकते हैं?

चूंकि अमेरिकी सड़कों पर कारें हर साल बड़ी और भारी होती जा रही हैं, अकेले बिजली पर्याप्त नहीं हो सकती है।किफायती और कुशल इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देकर हमारे शहरों को बड़े ट्रकों और एसयूवी से छुटकारा दिलाने के लिए, न्यूयॉर्क स्थित स्टार्टअप विंक मोटर्स का मानना ​​है कि इसका जवाब है।
वे संघीय राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) नियमों के तहत डिजाइन किए गए हैं और इसलिए कम गति वाले वाहन (एलएसवी) नियमों के तहत कानूनी हैं।
मूल रूप से, एलएसवी छोटे इलेक्ट्रिक वाहन हैं जो सरलीकृत सुरक्षा नियमों के एक विशिष्ट सेट का अनुपालन करते हैं और 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटा) की शीर्ष गति पर चलते हैं।वे अमेरिकी सड़कों पर 35 मील प्रति घंटे (56 किमी/घंटा) तक की गति सीमा के साथ वैध हैं।
हमने इन कारों को छोटे शहर की आदर्श कारों के रूप में डिज़ाइन किया है।वे इतने छोटे हैं कि ई-बाइक या मोटरसाइकिल जैसे तंग स्थानों में आसानी से पार्क किए जा सकते हैं, लेकिन चार वयस्कों के लिए पूरी तरह से संलग्न सीटें हैं और उन्हें पूर्ण आकार की कार की तरह बारिश, बर्फ या अन्य खराब मौसम में चलाया जा सकता है।और क्योंकि वे इलेक्ट्रिक हैं, आपको कभी भी गैस के लिए भुगतान नहीं करना पड़ेगा या हानिकारक उत्सर्जन नहीं करना पड़ेगा।आप इन्हें छत पर लगे सौर पैनलों से सूरज की रोशनी से भी चार्ज कर सकते हैं।
वास्तव में, पिछले डेढ़ साल में, मुझे कार डिज़ाइन पर तकनीकी सलाह प्रदान करके विंक मोटर्स को स्टील्थ मोड में बढ़ते हुए देखने का आनंद मिला है।
कम गति भी उन्हें सुरक्षित और अधिक कुशल बनाती है, जो भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में ड्राइविंग के लिए आदर्श है जहां गति शायद ही कभी एलएसवी सीमा से अधिक होती है।मैनहट्टन में, आप कभी भी 25 मील प्रति घंटे तक भी नहीं पहुँच पाएंगे!
विंक चार वाहन मॉडल पेश करता है, जिनमें से दो में छत पर सौर पैनल लगे हैं जो बाहर पार्क करने पर प्रति दिन 10-15 मील (16-25 किलोमीटर) तक रेंज बढ़ा सकते हैं।
सभी वाहन चार सीटों, एयर कंडीशनिंग और हीटर, रियरव्यू कैमरा, पार्किंग सेंसर, तीन-पॉइंट सीट बेल्ट, डुअल-सर्किट हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, 7 किलोवाट पीक पावर इंजन, सुरक्षित LiFePO4 बैटरी रसायन, पावर विंडो और दरवाजे के ताले, चाबी से सुसज्जित हैं। fobs.रिमोट लॉकिंग, वाइपर और कई अन्य विशेषताएं जो हम आमतौर पर अपनी कारों के साथ जोड़ते हैं।
लेकिन वे वास्तव में "कारें" नहीं हैं, कम से कम कानूनी अर्थ में तो नहीं।ये कारें हैं, लेकिन एलएसवी नियमित कारों से एक अलग वर्गीकरण है।
अधिकांश राज्यों को अभी भी ड्राइवर के लाइसेंस और बीमा की आवश्यकता होती है, लेकिन वे अक्सर निरीक्षण आवश्यकताओं में ढील देते हैं और राज्य कर क्रेडिट के लिए भी अर्हता प्राप्त कर सकते हैं।
एलएसवी अभी तक बहुत आम नहीं हैं, लेकिन कुछ कंपनियां पहले से ही दिलचस्प मॉडल तैयार कर रही हैं।हमने उन्हें पैकेज डिलीवरी जैसे व्यावसायिक अनुप्रयोगों के साथ-साथ पोलारिस जीईएम जैसे व्यावसायिक और निजी उपयोग के लिए भी देखा है, जिसे हाल ही में एक अलग कंपनी में बदल दिया गया था।जीईएम के विपरीत, जो एक खुली हवा में गोल्फ कार्ट जैसा वाहन है, विंक की कार एक पारंपरिक कार की तरह संलग्न है।और वे आधे से भी कम कीमत पर आते हैं।
विंक को उम्मीद है कि साल के अंत से पहले वह अपने पहले वाहनों की डिलीवरी शुरू कर देगी।वर्तमान लॉन्च अवधि के लिए शुरुआती कीमतें 40-मील (64 किमी) स्प्राउट मॉडल के लिए $8,995 से शुरू होती हैं और 60-मील (96 किमी) मार्क 2 सोलर मॉडल के लिए $11,995 तक जाती हैं।यह उचित लगता है क्योंकि एक नई गोल्फ कार्ट की कीमत $9,000 और $10,000 के बीच हो सकती है।मैं एयर कंडीशनिंग या पावर विंडो वाली किसी गोल्फ़ कार के बारे में नहीं जानता।
चार नए विंक एनईवी में से स्प्राउट सीरीज़ एंट्री-लेवल मॉडल है।स्प्राउट और स्प्राउट सोलर दोनों दो दरवाजे वाले मॉडल हैं और स्प्राउट सोलर मॉडल की बड़ी बैटरी और सौर पैनलों को छोड़कर कई मामलों में समान हैं।
मार्क 1 पर आगे बढ़ते हुए, आपको एक अलग बॉडी स्टाइल मिलती है, फिर से दो दरवाजों के साथ, लेकिन एक हैचबैक और एक फोल्डिंग रियर सीट के साथ जो अतिरिक्त कार्गो स्पेस के साथ चार-सीटर को दो-सीटर में बदल देती है।
मार्क 2 सोलर की बॉडी मार्क 1 जैसी ही है लेकिन इसमें चार दरवाजे और एक अतिरिक्त सोलर पैनल है।मार्क 2 सोलर में एक अंतर्निर्मित चार्जर है, लेकिन स्प्राउट मॉडल ई-बाइक जैसे बाहरी चार्जर के साथ आते हैं।
पूर्ण आकार की कारों की तुलना में, इन नई ऊर्जा वाहनों में लंबी दूरी की यात्रा के लिए आवश्यक उच्च गति का अभाव है।कोई भी पलक झपकते ही हाईवे पर नहीं चढ़ जाता।लेकिन शहर में रहने या उपनगरों में यात्रा करने के लिए दूसरे वाहन के रूप में, वे उपयुक्त हो सकते हैं।यह देखते हुए कि एक नई इलेक्ट्रिक कार की कीमत आसानी से $30,000 और $40,000 के बीच हो सकती है, इस तरह की एक सस्ती इलेक्ट्रिक कार अतिरिक्त लागत के बिना समान लाभ प्रदान कर सकती है।
कहा जाता है कि सौर संस्करण उपलब्ध सूर्य के प्रकाश के आधार पर प्रतिदिन एक चौथाई से एक तिहाई बैटरी जोड़ता है।
शहरी निवासियों के लिए जो अपार्टमेंट में रहते हैं और सड़क पर पार्क करते हैं, अगर वे प्रतिदिन औसतन 10-15 मील (16-25 किलोमीटर) चलते हैं तो कारें कभी भी प्लग इन नहीं हो सकती हैं।यह देखते हुए कि मेरा शहर लगभग 10 किमी चौड़ा है, मैं इसे एक वास्तविक अवसर के रूप में देखता हूँ।
कई आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों के विपरीत, जिनका वजन 3500 और 8000 पाउंड (1500 से 3600 किलोग्राम) के बीच होता है, विंक कारों का वजन मॉडल के आधार पर 760 और 1150 पाउंड (340 से 520 किलोग्राम) के बीच होता है।परिणामस्वरूप, यात्री कारें अधिक कुशल, चलाने में आसान और पार्क करने में आसान होती हैं।
एलएसवी बड़े इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के केवल एक छोटे से हिस्से का प्रतिनिधित्व कर सकते हैं, लेकिन शहरों से लेकर समुद्र तटीय कस्बों और यहां तक ​​कि सेवानिवृत्ति समुदायों तक, हर जगह उनकी संख्या बढ़ रही है।
मैंने हाल ही में एक एलएसवी पिकअप खरीदा है, हालांकि मेरा पिकअप अवैध है क्योंकि मैं इसे चीन से निजी तौर पर आयात करता हूं।मूल रूप से चीन में बेचे जाने वाले इलेक्ट्रिक मिनी ट्रक की कीमत 2,000 डॉलर थी, लेकिन बड़ी बैटरी, एयर कंडीशनिंग और हाइड्रोलिक ब्लेड, शिपिंग (डोर टू डोर शिपिंग की लागत 3,000 डॉलर से अधिक) और टैरिफ/सीमा शुल्क जैसे अपग्रेड के साथ मुझे लगभग 8,000 डॉलर का खर्च आया।
ड्वेक ने बताया कि जबकि विंक वाहन चीन में भी बनाए जाते हैं, विंक को एनएचटीएसए-पंजीकृत फैक्ट्री का निर्माण करना था और पूर्ण अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए पूरी प्रक्रिया में अमेरिकी परिवहन विभाग के साथ काम करना था।वे विनिर्माण गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए बहु-स्तरीय अतिरेक जांच का भी उपयोग करते हैं जो एलएसवी के लिए संघीय सुरक्षा आवश्यकताओं से भी अधिक है।
व्यक्तिगत रूप से, मैं दोपहिया वाहन पसंद करता हूं और आप आमतौर पर मुझसे ई-बाइक या इलेक्ट्रिक स्कूटर पर मिल सकते हैं।
उनमें माइक्रोलिनो जैसे कुछ यूरोपीय उत्पादों का आकर्षण नहीं हो सकता है।लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे प्यारे नहीं हैं!
मीका टोल एक निजी इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही, बैटरी प्रेमी और #1 अमेज़ॅन बिक्री वाली पुस्तकों DIY लिथियम बैटरी, DIY सोलर एनर्जी, द कम्प्लीट DIY इलेक्ट्रिक साइकिल गाइड और द इलेक्ट्रिक साइकिल मेनिफेस्टो के लेखक हैं।
मिका के वर्तमान दैनिक सवारों में शामिल ई-बाइक $999 लेक्ट्रिक एक्सपी 2.0, $1,095 राइड1अप रोडस्टर वी2, $1,199 रेड पावर बाइक रेडमिशन, और $3,299 प्रायोरिटी करंट हैं।लेकिन इन दिनों यह लगातार बदलती सूची है।